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 駕校培訓電子化、收費方式多樣化時代已經(jīng)到來

摘要：駕培從半壟斷半官方市場經(jīng)濟走向多元化市場經(jīng)濟時代趨勢不可逆轉，未來我們駕校舉辦者如何看待駕校和學車人的關系成為我們駕培人和駕校興亡的關鍵所在，多元化駕培市場經(jīng)濟帶來哪些改變，我們準備好了嗎？

一、駕培市場的主體單位還是駕校嗎？

以往駕培市場的主體單位單純到只剩下駕校，“包辦”是服務的主要模式。一次性繳費，包會、包拿駕照，是一種很單一的存在方式；那么，以后的駕培市場就大不一樣了，特別是互聯(lián)網(wǎng)時代的到來以及國家88號文件的出臺，起到的推波助瀾作用力，勢必會導致駕校業(yè)態(tài)的巨變?，F(xiàn)在我們很多駕培人談網(wǎng)色變，把駕培行業(yè)存在模式的顛覆性變化歸罪于“互聯(lián)網(wǎng)”，其實不然，確切的說應該是因互聯(lián)網(wǎng)時代的到來改變了人類生存習慣和消費方式導致的格局重塑。

互聯(lián)網(wǎng)時代的最大特征就是催生了“懶人經(jīng)濟”，特別是服務型行業(yè)尤為突出。怎么樣做的讓人“變懶”，吸引的消費者就會越多，如何做的讓人“懶的很舒服”聚集的消費者就會越來越多，也就是我們所說的“粉絲經(jīng)濟”。當然，粉絲經(jīng)濟的玩法也五花八門，讓我們駕培人無法適從。說到這里，我們言歸正傳來談談未來駕培市場的“主體”是什么？139號令駕改的推動，互聯(lián)網(wǎng)時代的洗禮，讓駕培經(jīng)濟主體變的多元化，扁平化，碎片化勢必產(chǎn)生“一點一線”的利益鏈分配模式和學車生態(tài)，我們駕培人只要做好其中的一個環(huán)節(jié)也就是OK了，多環(huán)節(jié)經(jīng)營勢必會導致服務質量無法保證，形同虛設只是口號，導致走老路永遠到不了新地方的窘境。

以駕校為主體的駕培市場必將迎來：“互聯(lián)網(wǎng)＋教練”，“互聯(lián)網(wǎng)＋駕校”，“互聯(lián)網(wǎng)平臺＋駕校”等多樣化存在模式，以后還會衍生出“互聯(lián)網(wǎng)＋私家車”等多元化發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)格局從塑。駕培市場從亂象叢生到百花齊放時代即將到來，我們無法回避。駕校走輕資產(chǎn)道路，連鎖化經(jīng)營戰(zhàn)略必將迎來繁榮時代，也就是說所謂的分享經(jīng)濟誰先琢磨透了、誰先行動了誰就是未來駕培的主人。

二、收費方式多樣化看誰的腰包？

以往的駕培基本上是一次性收費，近一年來也有采取基本學費加計時收費的方式，即便這種方式還是單一的盯著學員的腰包，這也是行業(yè)的進步。以后的市場大環(huán)境變了，我們可以盯著的腰包就變的越來越多了，我們的眼睛不僅僅只盯著學員的腰包，還要看著教練員的腰包，互聯(lián)網(wǎng)平臺的口袋還有“私家教練的口袋”。

駕校的教練員利用互聯(lián)網(wǎng)學車平臺自主招收學員，錢進了教練員的口袋，我們可以通過駕校的基礎設施服務把費用分流出來；學員的錢進了互聯(lián)網(wǎng)學車平臺，我們可以通過合作把費用分成出來，學員的錢進入了私家車陪練的口袋，我們可以資源共享把費用賺取回來。無論如何，學車都離不開駕校和駕校與生俱來的基礎設施，這是我們駕校的天然優(yōu)勢。駕校boss們準備掏誰的腰包，您瞅準了嗎？

三、如何利用現(xiàn)有條件謀略勝利？

存在形式就全國駕校來看，差異非常大。各有千秋、各有利弊，如何能在新的業(yè)態(tài)用完勝的謀略決策駕校的戰(zhàn)略布局，這個是關鍵。戰(zhàn)略決定布局，那么我們的戰(zhàn)略是什么？如何布局勢必影響著駕校的未來。就像我們做產(chǎn)品一樣，沒有一樣技術是完美的，只有多種有效技術融合起來，才可以做出優(yōu)秀的產(chǎn)品，那么駕校經(jīng)營存在模式也是一樣，沒有格式化的套路。比如北京的東方時尚駕校和海淀駕校，大塊頭的集中培訓基地讓他們成為中國駕校的航母，那也是因為北京客觀情況塑造的。在北京城區(qū)寸土寸金的土地資源，是導致駕校城外生長，集中地塊的主要原因。當然，他們也是成功模式的一種，但這種模式僅僅是在一線城市才會更好的生根發(fā)芽成長和發(fā)展。

合肥，一個主城區(qū)擁有近400萬人口，幾個城市副中心擁有約400萬人口的二線城市，駕培的業(yè)態(tài)與模式若按照北京等一線城市的戰(zhàn)略布局，也許就不會如此幸運了。這樣的城市更適合“碎片化分布，學員就近學車”的戰(zhàn)略布局，軍英八一駕校就成功的運用了這種“星星之火可以燎原”的戰(zhàn)略布局，爭得了安徽駕培第一大戶。所以說，第一不是封的，第一是靠爭的，這個爭就是戰(zhàn)略和布局。

駕校，還有一個戰(zhàn)略布局也很重要：就是如何梳理現(xiàn)有駕校的HR架構，如何把人力資源成本降到最低，實現(xiàn)開源節(jié)流盈利兩頭盈利，那就駕校的電子化建設，如何利用學車電子教練替代人工培訓，是駕校大幅度減少開支的又一戰(zhàn)略布局，做好了省下都是白花花的銀子。

總之，駕培市場已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，格局從塑歷史節(jié)點已經(jīng)到來，作為駕校的掌舵人，你準備好了嗎？